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  空气绷簧是在柔性密闭容器中充入压力空气，使用空气的可压缩性完成弹性效果的一种绷簧。

  空气绷簧的作业原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或许油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或许几十倍，使用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积由此发生的压力差来完成活塞杆的运动。

  空气绷簧按气囊的结构型式可分红囊式、膜式和复合式三种。囊式空气绷簧由夹有帘线的橡胶气囊和密闭在其间的压缩空气组成，一般做成两节，节数越多弹性越好，但密封性差。膜式空气绷簧的密闭气囊由橡胶膜片和金属压制件组成，其弹性特性曲线比较抱负，刚度较小，车身天然振荡频率较低，尺度较小，便于在车上安置，多用于轿车。复合式空气绷簧归纳了囊式和膜式的长处，刚度较低，但制作工艺杂乱。

  空气绷簧具有许多长处。它具有优秀的非线性弹性特性，加装高度调理设备后，车身高度不随载荷增减而改变，绷簧刚度可规划得较低，乘坐舒适性好。一起，空气绷簧的质量比任何绷簧都小，寿数较长，但高度尺度较大，适用于在大型车辆上安置。其吸收高频振荡和隔音的性能好，能一起接受轴向载荷和径向载荷，经过内压的调整，还可以取得不同的承载才能。

  因为这些长处，空气绷簧被大范围的应用于商业轿车、巴士、轨迹车辆、机器设备及建筑物基座的自调理式空气悬挂。比如在轿车范畴，能改进车辆的舒适性和操作稳定性；在压力机、剪切机、压缩机、离心机、振荡输送机、振荡筛、空气锤、铸造机械和纺织机械等设备中作为隔振元件；在电子显微镜、激光仪器、集成电路及其他物理化学分析精密仪器中作为弹性支撑，以阻隔地基的振荡。