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  1、心轴，用来支承滚动零件只接受弯矩而不传递扭矩，有些心轴滚动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不滚动，如支承滑轮的轴等。依据轴作业时是否滚动，心轴又可分为滚动心轴和固定心轴:滚动心轴:作业时轴接受弯矩，且轴滚动;固定心轴:作业时轴接受弯矩，且轴固定。依据轴所起的效果与所接受的载荷，可分为心轴、转轴及传动轴:其间心轴:只接受弯矩而不传递扭矩;转轴既接受弯矩又传递扭矩;传动轴只传递扭矩而不接受弯矩，或弯矩很小。

  2、传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因而它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡实验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的滚动传到主减速器的轴，它可所以好几节的，节与节之间能够由万向节衔接。

  3、转轴，望文生义便是衔接产品零部主件有必要用到的、用于滚动作业中既接受弯矩又接受扭矩的轴。常见故障：转轴磨损是轴运用的过程中常见的设备问题，主要是由轴的金属特性形成的:金属尽管硬度高，可是让步性差(变形后无法恢复)、抗冲击功能差、抗疲惫功能差，因而易引起粘着磨损、磨料磨损、疲惫磨损、微动磨损等。大部分的轴类磨损不易发觉，只要呈现机器高温、跳动起伏大、异响等状况时，才会引起发觉，可是到人们发觉时，大部分传动轴都已磨损，然后形成机器停机。

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