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  如图1、2所示，现有感应电动机的转子包括转子铁芯(11)，安装在定子(图中未示)的内部并与定子保持一定间隔，是可旋转的；旋转轴(21)，连接在上述转子铁芯(11)的轴心上，能够与转子铁芯(11)一同旋转。

  上述转子铁芯(11)包括若干张硅钢板(12)，它们的中心形成用来安装旋转轴(21)的贯通孔，而它们的外周则形成若干个狭槽(13b)，并且是绝缘叠加起来的；若干个导体棒(14)，设置在硅钢板(12)的狭槽(13b)内；末端环(15)，安装在叠放起来的硅钢板(12)的两端，并且与导体棒(14)成一体。

  上述每个末端环(15)的外表面上还形成若干片叶片(16)，其是沿轴线方向突出，沿圆周方向相距一定间隔。

  另外，沿上述旋转轴(21)的长度方向，在转子铁芯(11)的两侧装有一对轴承(17)，这一对轴承(17)支撑旋转轴(21)并使其旋转。为了使上述轴承(17)之间能够保持一定的间隔，转子铁芯(11)与轴承(17)之间装有止动环(23)。

  上述止动环(23)用弹性材料制造成，呈一侧有开口的环形，即所谓的E形。旋转轴(21)上形成能够使止动环(23)插入连接的连接槽(22)。

  但是，在如上所述的现有感应电动机中，为了使轴承(17)之间能够保持一定的间隔，旋转轴(21)上形成连接槽(22)，在连接槽(22)内安装止动环(23)。上述连接槽(22)是在旋转轴(22)上沿直径方向向内凹陷、沿圆周方向延长而成。因而在制作上述连接槽的工序中，如果用力过大，那么就容易使旋转轴折断，这也正是现存技术所存在的问题。

  另外，由于现存技术中需要具有上述连接槽和止动环，因而使部件以及组装工序增加，从而使成本增加。不仅如此，如果由于止动环(23)没有完全插入而导致止动环(23)从旋转轴(21)脱落的线)的位置发生明显的变化的故障。

  为了克服现有感应电动机存在的上述缺点，本发明提供一种感应电动机的旋转轴及其组装方法，它不再要安设用来固定轴承位置的止动环，因而防止旋转轴发生破损，减少部件个数以及组装工序，同时还可以有效的预防发生轴承位置变化的故障。

  本发明感应电动机的旋转轴是一种感应电动机的旋转轴，其特征是，包括旋转轴，是呈棒状，连接在转子铁芯的轴心上，能够与转子铁芯一起旋转；轴承止动结构，是在所述旋转轴上形成的与旋转轴一体的突起结构，它们通过把旋转轴放在由上部模具和下部模具构成的挤压装置之间，使旋转轴沿直径方向产生塑性变形而形成的，能预防轴承相互靠近，所述轴承沿所述旋转轴长度方向分别安装在所述转子铁芯的两侧，能够支撑旋转轴并使其能够旋转。

  前述的感应电动机的旋转轴，其中轴承止动结构至少有一对，它们沿所述旋转轴的直径方向突出并且方向相对。

  本发明感应电动机的旋转轴的组装方法是一种感应电动机的旋转轴的组装方法，其特征是，它由以下阶段组成，即把旋转轴插入连接到转子铁芯的轴心上的阶段；将所述转子铁芯与所述旋转轴的连接状态固定起来的阶段；把所述旋转轴放在由上部模具和下部模具构成的挤压装置之间，使所述旋转轴沿直径方向产生塑性变形，从而形成与所述旋转轴一体的、突出的轴承止动结构的阶段；把轴承分别连接在所述旋转轴的两端的阶段。

  前述的感应电动机的旋转轴的组装方法，其中连接在所述旋转轴上的转子铁芯是通过把它的靠近两端的装有所述旋转轴的部位进行敛缝(caulking)处理而固定的。

  下面结合附图和实施例对本发明进一步说明图1为现有感应电动机的转子构造示意2为图1所示现有感应电动机的转子的轴承部分的示意3为本发明旋转轴感应电动机转子构造的示意4为图3所示旋转轴感应电动机转子轴承部分的示意5为图4所示A-A线所示轴承止动结构的形成过程示意中标号说明31转子铁芯 32硅钢板33a轴孔33b狭槽34导体棒(bar)35末端环(end ring)36叶片(blade)37轴承41旋转轴 42轴承止动结构(bearing stopper)43a上部模具(die) 43b下部模具(die)具体实施方式

  如图3至图6所示，本发明感应电动机的转子包括转子铁芯(31)，是由多张具备轴孔(33a)和多个狭槽(33)的硅钢板(32)绝缘叠加而成；导体棒(34)，是在转子铁芯(31)的各个狭槽(33b)内形成；末端环(35)，是分别安装在的转子铁芯(31)的两端；多片叶片(36)，它们在上述每个末端环(35)的外表面上形成，是沿轴线方向突出，沿圆周方向相距一定间隔。转子铁芯(31)的轴心与本发明的感应电动机的旋转轴(41)连接。

  上述旋转轴(41)插入连接在转子铁芯(31)的轴心上，能够与转子铁芯(31)一起旋转。沿上述旋转轴(41)的轴线)的两侧分别装有轴承(37)，为了使上述轴承(37)相互之间保持一定的间隔，旋转轴(41)上形成了与之一体的轴承止动结构(42)。

  也就是说，上述旋转轴(41)呈具有一定直径的棒状，它位于转子铁芯(31)的两侧，分别形成能够使轴承(37)保持一定间隔的轴承止动结构(42)。

  上述各个轴承止动结构(42)是在旋转轴(41)的外表面上形成，是通过使旋转轴(41)沿直径方向产生塑性变形而形成的突出结构，它们与旋转轴(41)是一体的。上述轴承止动结构(42)应至少有一对，其沿上述旋转轴(41)的直径方向突出并且方向相对。

  上述轴承止动结构(42)的形成方法如图6所示，它们是利用挤压(press)装置制成的，该挤压装置由上部模具(43a)和下部模具(43b)构成，它们的间距与上述旋转轴(41)的直径相对应，并且分别具有截面呈直角形状的加压面，这样，挤压后就能形成“凹”形的截面形状。

  本发明的感应电动机的旋转轴的组装方法由以下阶段组成，即把旋转轴(41)插入连接到转子铁芯(31)的轴心上的阶段；将上述转子铁芯(31)与上述旋转轴(41)的连接状态固定起来的阶段；把上述旋转轴(41)放在由上部模具(43a)和下部模具(43b)构成的挤压装置之间，使上述旋转轴(41)沿直径方向产生塑性变形，从而形成与上述旋转轴(41)一体的、突出的轴承止动结构(42)的阶段。

  首先，需把旋转轴(10)插入连接到转子铁芯(31)的轴心上，然后把转子铁芯(31)与旋转轴(41)的连接状态固定起来。这里，连接在上述旋转轴(41)上的转子铁芯(31)是通过把它的靠近两端的装有旋转轴(41)的部位进行敛缝(caulking)处理而固定的。

  接下来，利用夹具把连接转子铁芯(31)的旋转轴(41)固定起来，然后在各自具有加压面且处于分开状态的上部模具(43a)和下部模具(43b)上施加压力，这样一来，旋转轴(41)的外圈的一部分就会在上部模具(43a)和下部模具(43b)的作用下沿直径方向向外突出，产生塑性变形，由此就能形成轴承止动结构(42)。

  通过上述方法形成轴承止动结构(42)之后，只要把轴承(37)分别连接到旋转轴(41)的两端即可。

  发明的效果如上所述，如果采用本发明的感应电动机的旋转轴及其组装方法，那么就可以去除用来固定轴承位置的止动环，同时也就不再需要形成用来连接上述止动环的连接槽，因此能防止旋转轴在形成上述连接槽的过程中出现破损的现象。

  与此同时，本发明还能够大大减少部件个数和组装工序，避免发生轴承位置变化的故障。

  1.一种感应电动机的旋转轴，其特征是，包括旋转轴，是呈棒状，连接在转子铁芯的轴心上，能够与转子铁芯一起旋转；轴承止动结构，是在所述旋转轴上形成的与旋转轴一体的突起结构，它们通过把旋转轴放在由上部模具和下部模具构成的挤压装置之间，使旋转轴沿直径方向产生塑性变形而形成的，能预防轴承相互靠近，所述轴承沿所述旋转轴长度方向分别安装在所述转子铁芯的两侧，能够支撑旋转轴并使其能够旋转。

  2.根据权利要求1所述的感应电动机的旋转轴，其特征是所述轴承止动结构的截面呈四边形。

  3.根据权利要求1或2所述的感应电动机的旋转轴，其特征是所述轴承止动结构至少有一对，它们沿所述旋转轴的直径方向突出并且方向相对。

  4.一种如权利要求1所述的感应电动机的旋转轴的组装方法，其特征是，它由以下阶段组成，即把旋转轴插入连接到转子铁芯的轴心上的阶段；将所述转子铁芯与所述旋转轴的连接状态固定起来的阶段；把所述旋转轴放在由上部模具和下部模具构成的挤压装置之间，使所述旋转轴沿直径方向产生塑性变形，从而形成与所述旋转轴一体的、突出的轴承止动结构的阶段；把轴承分别连接在所述旋转轴的两端的阶段。

  5.根据权利要求4所述的感应电动机的旋转轴的组装方法，其特征是连接在所述旋转轴上的转子铁芯是通过把它的靠近两端的装有所述旋转轴的部位进行敛缝处理而固定的。

  一种感应电动机的旋转轴及其组装方法，其感应电动机的旋转轴包括旋转轴，呈棒状连接在转子铁芯的轴心上，与转子铁芯一起旋转；轴承止动结构在旋转轴上形成与旋转轴一体的突起结构，把旋转轴放在由上部和下部模具构成的挤压装置之间，使旋转轴沿直径方向产生塑性变形而形成，防止轴承相互靠近，轴承沿旋转轴长度方向分别安装在转子铁芯两侧，撑旋转轴使其旋转。其组装方法由以下阶段，把旋转轴插入接到转子铁芯的轴心上的阶段；将转子铁芯与旋转轴的连接状态固定起来的阶段；把旋转轴放在由上部和下部模具构成的挤压装置之间，使旋转轴沿直径方向产生塑性变形，形成与旋转轴一体的、突出的轴承止动结构的阶段；把轴承分别连在旋转轴的两端的阶段。

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